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广东罗定铁路产权拍卖 大概成中国首条私有铁路

【发布时间:2019-11-25;阅读次数:152】


广东罗定铁路产权拍卖 大概成中国首条私有铁路
 
2006年08月01日05:20 新京报  
 

广东罗定铁路产权拍卖大概成中国首条私有铁路



两条铁轨延伸而去,外沿上有一层厚厚的铁锈,时不时有四周的村民赶着牛,凌驾铁轨走过
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  7月14日,一则拍卖通告,使广东一条处所铁路成为媒体存眷的核心。罗定铁路公司产权将100%转让,假如拍卖乐成,这条铁路极有大概成为中国第一条私有铁路。

  去年国务院和铁道部下发相关文件,明晰民营成本可以参与铁路建树策划,一年之后

 
 
 
     
 
 

 
,罗定铁路成为首个“探路者”。在铁路这个高度把持的行业之中,国度、处所和民营企业如何“平静相处”,这条即将拍卖的铁路将成为样本。

  这是罗定铁路的起点。

  间隔广东罗定市区有三四公里的罗定火车站,坐落在一片片犯科则的稻田里。两条铁轨延伸而去,外沿上有一层厚厚的铁锈,时不时有四周的村民赶着牛,凌驾铁轨走过。

  对这样的场景,火车站市场部值班的小黄早就习惯了,“没事,横竖一天也就是一两列运煤车。”

  “没几天了,我们也要被解散了。”他用粤语味儿浓郁的普通话说。

  7月14日,一则刊载在「南边日报」不起眼位置的拍卖通告,使这条铁路成为媒体存眷的核心。广东罗定铁路公司产权将100%转让,极有大概成为中国第一条私有铁路。

  难产的“断头路”

  “正因为修修停停,建筑本钱也逐渐提高,最终修成的时候,总耗损达8亿多人民币。”

  罗定铁路,从罗定到广东三茂铁蹊径春湾站,全长62.15公里,1994年筹建、开工,1999年全线铺通。2003年正式运营。

  罗定铁路总公司主管宣传的赖文先容,当初罗定铁路的本钱预算是4亿人民币,国度铁道部拨款5000万元,剩下的部门由内地当局筹集。

  3.5个亿,对付一个去年全市财务收入才1.9亿的县级市来说,险些是一个天文数字。

  因为资金不敷,这条铁路一直修修停停,一连了8年多。

  1998年,国度刊行预算内交通建树专项国债资金,向罗定铁路提供了1.8亿元建树资金后,才使曾全线停工两年的罗定铁路从头开工。

  “正因为修修停停,建筑本钱也逐渐提高,最终修成的时候,总耗损达8亿多人民币。”7月24日晚,赖文说。

  而当初当局之所以愿花巨资修这条铁路,是但愿可以或许连通广西铁路网,成为珠三角和大西南的运输中转站。

  罗定市委常委、宣传部长梁仁球先容,因为缺乏资金,罗定市当局抉择采纳分段实施的步伐,先修罗定到广东三茂铁蹊径春湾站这一段,在得到收益今后通过“以路养路”,再跟尾上别的一段———罗定到岑溪。

  但如此一来,罗定铁路成了一条“断头路”,与预期的收益相差甚远。

  “运量一直不敷设计运量的十分之一。”7月25日,梁仁球在电话中汇报记者,从罗定运出的主要是锰矿、水泥以及部门农产物,运进的主要是煤,仅靠终点站罗定和半途的阳春、云安两个县的货运量,收益甚微。

  梁仁球证实,去年罗定铁路的运量也不外100多万吨。与当初估量“初期500万吨、近期1100万吨,远期1800万吨”的运量相差太远。

  据广州产权生意业务所发布的资料,停止去年12月,罗定铁路公司欠债69499.70万元,而到本年5月的时候,公司欠债增加到72205.66万元,本年前5个月,铁路公司净利润为-1811.53万元。

  “拍卖也不是我们想选择的,是没此外步伐啊。”赖文说。

  欠债建路空想

  险些所有的人都认为,这条路建成后,会带来庞大的收益,同时能引来更多的投资,进一步促进经济成长。

  “罗定铁路,记录了罗定一段汗青变迁。”南宁籍中学西席郝子华,在罗定糊口了二十多年,他目睹着这条铁路建建停停,历时8年多才建成。

  从改良开放到十年以前,那十多年的光耀岁月,是从市委官员到摩的司机的罗定人,讲起来城市欢快的汗青。

  “建机场、建铁路、建口岸,当时罗定是广东成长最快的都市。”罗定市委常委陈宗欣欢快事后,加上一句,“那是上世纪90年月初的事了。”

  罗定铁路,就是当时罗定率领常常挂在嘴边的“水陆空立体式交通成长”的重要构成部门。